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贸易摩擦拖累全球航空货运增长
点击数:   更新时间:2019-10-17 22:41

9月17日,国际航空运输协会(IATA)最新发布的全球航空定期运输数据显示,7月份全球航空货运需求(按照货运吨公里计算)同比下降3.2%,这是全球航空货运量连续九个月同比下降。7月份货运运力(按照可用货运吨公里计算)同比增长2.6%,货运运力增长连续9个月超过需求增长。

全球贸易疲软、中美贸易摩擦加剧继续拉低航空货运需求增长。数据显示,7月份全球贸易量同比下降1.4%,中美贸易量与2018年同期相比下降14%。全球采购经理人指数(PMI)未显示增长。新的制造业出口订单数据显示,订单量自2018年9月起开始下降。自2009年2月以来,所有主要贸易国订单均首次出现下降。

国际航协理事长兼首席执行官亚历山大·德·朱尼亚克(Alexandre de Juniac)表示:“紧张的贸易局势给整个航空业带来巨大压力。当前的紧张局势或许会带来短期政治利益,但却为消费者和全球经济造成长期负面影响。贸易促进发展。中美两国迅速解决分歧至关重要。”

这一趋势从各区域货运数据中也可见一斑。7月份,亚太和中东地区航空公司货运量同比大幅下降,北美和欧洲地区航空公司货运量小幅下降。与去年同期相比,非洲和拉丁美洲地区航空公司货运需求均实现增长。亚太航空公司7月份货运需求与2018年同期相比下降4.9%。中美贸易摩擦和该地区出口商制造疲软对市场冲击较大。该地区货运量占全球航空货运总量的35%以上,是整个货运业业绩不佳的主要原因。货运运力同比增长2.5%。中东航空公司7月份货运量同比下降5.5%。货运需求在所有地区中降幅最大。运力增长0.2%。贸易紧张局势升级、全球贸易放缓以及航空公司重组影响近期业绩。

与货运市场不同,7月份全球航空客运需求迎来旅行旺季。国际航协的数据显示,尽管关税、贸易摩擦以及英国脱欧的不确定性导致客运需求比2018年更为疲弱,7月份全球航空客运需求(按照收入客公里计算)同比增长3.6%,低于6月份增幅(5.1%)。客运运力(按照可用座公里计算)增长3.2%,载客率上升0.3个百分点,达到85.7%,载客率创历史新高。

“全球航空运输业的繁荣有赖于人员和贸易的自由流动。无人能从贸易战、保护主义政策或孤立主义政策中获利,但每个人都可以从不断增长的互连互通中受益。更具包容性的全球化应是世界前进的方向。航空是一个让世界自由通达的行业。46亿旅客可以自由地探索世界、开创事业、与亲朋好友团聚。航空业产生的经济效益包括6500万个工作岗位和2.7万亿美元的全球经济增长,行业唯有不断发展才能满足需求增长。”亚历山大·德·朱尼亚克如是表示。

国际航协的数据显示,7月份,国际客运需求与2018年同期相比增长2.7%,与6月份增幅(5.3%)相比有所放缓。国际客运运力增长2.4%,载客率小幅上升0.2个百分点,达到85.3%。各地区国际客运需求均实现增长,其中,拉丁美洲航空公司客运需求增幅位列各地区榜首,7月份客运量增长4.1%,但与6月份增幅(5.8%)相比有所下降。哥伦比亚航空破产,部分主要经济体面临着更严峻的商业环境,引发持续混乱,但该地区客运量依然实现增长。运力增长2.7%,载客率上升1.1个百分点,达到85.6%。

此外,7月份国内客运需求增长超过国际客运需求,国际航协数据显示,国内客运需求增长5.2%,高于6月份增幅(4.7%)。国内客运运力增长4.7%,载客率上升0.4个百分点,达到86.5%。其中,中国7月份国内客运量增长11.7%,超过6月份增幅(8.9%),与其他各国国内客运市场相比,增幅最强。增长得益于低票价和联程航班较多。日本7月份国内客运量增长4.7%,高于6月份增幅(2.6%)。目前,该地区商业信心和经济增长相对乐观。

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